小米事故，一边说等调查，一边找受害者的责任，这是在干什么？

既然把我拉黑了，那只能新开一楼，现在拿事故车是谁买的说事，把目光聚焦驾驶人和家属是在干什么？这些都跟事故没关系，大家关心的问题是，门能开吗？多久烧起来的？智驾模式是否误导？ 智驾的问题在于，一直人开或一直智驾，都大概率没事，但人接管的反应时间到撞车，只有2秒，这不符合驾驶习惯，设计层面如何考虑的逻辑？ 你说驾驶人不够果断踩刹车，我说如果小米需要一个排名10%的司机，是否代表它的容错率太低了？那卖车的时候怎么不说明？ 最后，我是支持等调查的，但调查没结果的当下，不能闲着也是闲着，找当事人和家属麻烦。事故首先是一个悲剧，要有基本的人文关怀。