1月 25, 20251 年 可能是我太久没有改签了,不知道改签是不是出了新规,但是还是觉得这个费用收得怪恶心的🙂 ——— 分割线 我是在开车前36小时改签的当日之后的车票,个人是觉得只要不是临时退票或者改签的话,其实对于其他乘客的出行是没有太大影响的,因为现在的机制是但凡产生退票会立刻有人候补上,几年前还在读大学的时候经常会买火车票,那个时候收费的条条框框没有这么多,貌似顶多是退票会规定手续费,改签并没有。所以才会有这个感慨哈。 理解会有觉得这个费用收得合理的朋友,但是我坚持自己的感受和意见。 ——— 最后一次编辑,统一回复一下我的观点。第一,重点在于,以前不收而现在收。虽然时隔比较久记忆已经比较模糊,但是有几次印象深刻的事情还是记得清楚的。大概在14-15年的时候我不仅试过开车前半小时临时改签更近车次,更试过当日错过车之后改签之后的日期,从来都没有收过手续费。而现在的条款,表面上是说更人性化更友好,实际上是否乘客的权益受损、成本更大,相信大部分人都心知肚明。 第二,我并不是企业家,不需要为企业的盈利考虑,只能说部分情况下我可以试图去理解他们的做法,但是不可能共情他们的所有政策。作为消费者,我只能从我的利益和角度出发,探讨其合理与否,是否对我的权益造成损害(或者说,如何最大化避免自己的权益遭到损害。) 那些说淡季铁路公司会因为乘客改签退票而赚不到钱,所以需要收高额手续费的人,仿佛让人觉得,旺季铁路公司挣得钱有他们自己一份似的。如果不是如此,我实在想不出为什么作为一名普通的消费者,却要为比他们财富和社会地方高得多的人找一些冠冕堂皇的说辞。 最后,刚刚在其他地方看到一些很有道理的说法。为什么铁路公司会因为乘客原因收取各种手续费,但如果因为他们自己的原因导致列车班次取消,却从来没有给过任何补偿。这难道不是典型的双标? 最后的最后,希望大家都能够独立思考,为自己的利益而争取。 ——written by 乞力马扎罗的雪
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